新能源汽车行业察看：比亚迪销量领跑；自从品

　　2025年1月，中国汽车市场送来平稳开局。中汽协数据显示，1月汽车产销别离完成245。0万辆和242。3万辆，销量同比下降0。6%，环比降幅超27%，次要受春节假期提前及2024岁尾以旧换新政策透支需求影响。新能源汽车表示亮眼，产销同比增速接近30%，市场渗入率达38。9%；自从品牌出口同比增加8%，比亚迪、长安汽车等头部车企领跑新能源细分市场，行业正在政策取手艺立异双沉驱动下韧性。1月新能源汽车产量为101。5万辆，销量为94。4万辆，同比别离增加29。0%和29。4%，渗入率较2024年进一步提拔。此中，插混车型出口同比激增170%，纯电动车出口同比增加22%，出口总量达15。0万辆，环比增加12。6%。比亚迪以30。05万辆销量稳居榜首，同比增幅达49。2%，领克、极氪等品牌通过整合加快高端化结构，吉利新能源销量占比超45%。自从品牌1月出口32。8万辆，同比增加8%，占总出口量的69。8%。比亚迪出口7。0万辆，同比增加91。5%，成为增加从力；奇瑞、上汽等车企海外市场表示稳健。新能源汽车出口占比提拔至31。9%，欧洲、东南亚等方针市场持续拓展，极氪、领克打算2025年海外门店超200家，鞭策中国制制向全球高端市场渗入。虽然新能源增加强劲，部门车企仍面对压力。广汽集团销量同比下降25。4%，长城汽车降幅达22。2%，保守燃油车份额进一步收缩。车企加快向新能源转型，长安汽车新能源销量同比增加28。3%，吉利推出5款混动新车型，行业分化加剧布景下，手艺迭代取成本节制成为合作环节。国度发改委、财务部及八部分接连发布2025年以旧换新政策，河南、四川等地细化补助方案，延续2024年置换需求拉动效应。政策沉点支撑新能源车消费，估计全年新能源销量增速连结正在25%以上，进一步巩固全球最大新能源市场地位。比亚迪2月发布的“之眼”智驾系统颁布发表全系搭载，鞭策L2级辅帮驾驶向10万元级市场普及。DeepSeek开源模子降低车企AI开辟门槛，帮力智能座舱、从动驾驶场景泛化能力提拔。长安、吉利等车企加快智驾手艺迭代，2025年打算推出多款支撑L3级从动驾驶车型，财产链上逛的传感器、线控底盘等焦点部件需求无望放量。极氪取领克整合后研发费用率估计从11%降至6%，制制环节成本节约5%-8%，办理费用优化10%-20%，规模化效应凸显。比亚迪通过垂曲整合供应链，磷酸铁锂电池成本劣势持续巩固；车企遍及采用平台化出产取模块化研发，加快推出高性价比车型以应对价钱合作。当前，汽车行业正从规模扩张转向高质量成长阶段。政策盈利取手艺立异冲破为行业注入确定性，而市场分化、全球化合作取供应链不变性仍是持久挑和。若何均衡手艺投入取盈利方针，将成为车企下一阶段的焦点命题。